Dworzec w Wągrowcu, fot. Michał Klincewicz

Z powodu wpływu renowacji dworca na zwiększenie ruchu pasażerskiego oraz ożywienie gospodarcze miasta i okolicy, jury konkursu „Dworzec Roku 2018” zdecydowało się przyznać nagrodę główną Dworcowi w Wągrowcu. Jury obradowało w doborowym składzie, w którym znaleźli się: Anna Popek, przewodnicząca jury, dziennikarka od ponad dwudziestu lat, od kilkunastu lat w Tele­wi­zji Pol­skiej, dr hab. inż. arch. Jacek Wesołowski, profesor Politechniki Łódzkiej, kierownik Zakładu Projektowania Urbanistycznego w Instytucie Architektury i Urbanistyki PŁ, Jolanta Kramarz, prezeska i fundatorka Fundacji Vis Maior, z wykształcenia psycholog, zaangażowana w promowanie praw osób niewidomych, w tym poruszających się z psami przewodnikami, Katarzyna Kapczyńska, dziennikarka Pulsu Biznesu, pisząca na jego łamach o rynku transportowym – kolejowym, drogowym, morskim – i inwestycjach w infrastrukturę oraz Andrzej Goltz (British-Polish Railway and Industrial Heritage Partnership), doradca w dziedzinie polityki transportowej, absolwent University of Birmingham w Wielkiej Brytanii, wieloletni kierownik działu planowania i strategii dla Automobile Association, założyciel Fundacji Pro Kolej. Jury doceniło architekturę – doskonałe połączenie historycznego budynku z nowoczesnymi rozwiązaniami, modelowy przykład węzła komunikacyjnego w małej miejscowości oraz projekt uwzględniający dalszy rozwój tego węzła.

Jury podczas obrad. Fot. Łukasz Trybuchowski

„Projekt ten, z uwzględnieniem możliwości rozwojowych połączeń kolejowych, stanowi memento dla wszystkich odpowiedzialnych władz” – podkreślił Jacek Wesołowski, członek jury. Dodał, że wybór ostateczny Dworca Roku był efektem wyważenia między zaletami a czymś, co można by postrzegać jako wady. „Wągrowiec wydawał się udatnie zaprojektowanym zespołem węzła przesiadkowego
w małym mieście, rozwiązanym ze znaczną dozą myślenia perspektywicznego. Stanowi ono przesłanie dla odpowiedzialnych czynników, wzywające do odtworzenia sieci transportu publicznego w stopniu odpowiadającym potrzebom coraz częściej przemieszczającego się społeczeństwa” – przekonywał Wesołowski.

Jak zaznaczyła Anna Popek, przewodnicząca jury, decyzja o wyborze nie należała do prostych. „Niektóre dworce, jak np. wrocławski, rozmachem, potęgą i pięknem, w zasadzie pokonywały konkurencję w przedbiegach. Nam jednak chodziło o pokazanie, że dworzec nie tylko może być centrum komunikacyjnym, lecz także może ożywiać miasto i pomagać w podejmowaniu decyzji życiowych – o podjęciu pracy lub nauki poza miejscem zamieszkania. Takim dworcem – pięknie łączącym dawny styl architektoniczny z nowoczesnym i funkcjonalnym wnętrzem, zawierającym udogodnienia dla osób niepełnosprawnych a także wygodnym dla wszystkich – był Wągrowiec” – wyjaśniła Popek.

Poniżej film, ukazujący obrady jury:

W głosowaniu internetowym zwyciężył Dworzec w Kartuzach. Oddano niemal 5 tys. głosów, z czego 1634 na Kartuzy. Tym samym zdobył on Nagrodę Publiczności.

Dworzec w Kartuzach, fot. Marian Dziurla

KONKURS!
Fundacja Grupy PKP zorganizowała konkurs dla czytelników „W Podróż”, w którym do wygrania są książki Anny Popek „Piękna 50-tka”. Napisz, który z dworców kolejowych jest twoim ulubionym, i krótko wyjaśnij, dlaczego wybrałeś właśnie ten. Nagrodzonych zostanie 15 najciekawszych zgłoszeń. Odpowiedzi prosimy przesyłać na adres: joanna.trybuchowska@pkp.pl od 10 do 31 stycznia 2019 roku.
Regulamin konkursu jest dostępny na stronie fundacjapkp.pl.

W 2018 r. odbyła się pierwsza edycja konkursu „Dworzec Roku”. Ma on pokazać, że polska kolej jest otwarta na opinie pasażerów – chce je poznać i korzystać z nich przy modernizacji dworców. Zgłoszenia w ramach konkursu mogli przesyłać nie tylko podróżni, lecz także przedstawiciele władz samorządowych, organizacji pozarządowych czy turystycznych oraz pracownicy i sympatycy kolei.
Wszystkie zgłoszenia poddano szczegółowej weryfikacji, przeprowadzając audyty. Na ich podstawie dokonano ostatecznego wyboru dziesięciu dworców, które przeszły do finału konkursu: Dworzec Bielsko-Biała, Dworzec Bydgoszcz Główna, Dworzec Gdynia Główna, Dworzec Kartuzy, Dworzec Katowice, Dworzec Toruń Główny, Dworzec Tarnów, Dworzec Warszawa Centralna, Dworzec Wągrowiec, Dworzec Wrocław Główny.

W pierwszej edycji konkursu wpłynęły 104 zgłoszenia, odnoszące się do 32 dworców. Po weryfikacji kryteriów określonych w regulaminie wybrano 21, które odwiedzili audytorzy. Oceniali m.in.: wielkość i zagospodarowanie, wykorzystanie i jakość przestrzeni publicznej, funkcjonalność, przejrzystość i logikę rozplanowania poszczególnych stref, udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności, walory architektoniczne, innowacje i wykorzystanie technologii przyjaznych środowisku, czystość holu dworcowego, stref oczekiwania, toalet, dojść na perony i peronów, profesjonalizm osób sprzątających, obsługę podróżnych w kasach i punktach informacyjnych, dostępne kanały dystrybucji biletów, czas oczekiwania i dostępność biletów na zatrzymujące się pociągi, wygodę i dostępność ciągów komunikacyjnych, oświetlenie i ogrzewanie, zgodność peronów i taboru, integrację z miastem i różnymi środkami transportu, ilość miejsc siedzących, oraz usługi dostępne na dworcu.
Skład i tryb pracy jury konkursowego dobrano tak, aby otrzymać obiektywne, zewnętrzne spojrzenie na funkcjonowanie i użyteczność dworców – czyli perspektywę pasażerów i mieszkańców. Równolegle odbyło się również głosowanie internetowe, w którym oddano prawie 5 tys. głosów, w tym: 509 na Bielsko Białą, 603 na Wągrowiec, 757 na Bydgoszcz Główną oraz 1664 na Kartuzy.

Zwycięzcom gratulujemy, a wszystkich zapraszamy do udziału w kolejnej edycji – „Dworzec roku 2019”!

Więcej informacji na:
Strona internetowa „Dworzec Roku”: dworzecroku.pl
Profil na Facebooku: facebook.com/Dworzec-Roku
Profil Facebook Dworca w Wągrowcu: facebook.com/rewitalizacjadworcawagrowiec/

Fundacja Grupy PKP
***

Wągrowiec jest stacją działającą w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Zabytkowy budynek dworca (oddany do użytku w 1888 r.), mieszczący się przy ul. Kolejowej, wykonano z czerwonej cegły. W latach 2011 – 2013 przeprowadzana została modernizacja linii kolejowej nr 356, mająca na celu poprawę warunków podróżowania oraz przyspieszenie kursujących pociągów do 120 km/h. Linia została ponownie otwarta 11 grudnia 2011 r., dzięki czemu stacja w Wągrowcu odzyskała bezpośrednie połączenie z Poznaniem. W latach 2014 – 2015 przeprowadzono jego modernizację wraz z najbliższym otoczeniem.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wybudowały nowe, dostosowane do wysokości taboru kolejowego perony, które zadaszono. Zainstalowano windy do tunelu i budynku dworca, kompleksowo dostosowując obiekt do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.
Projekt modernizacji dworca w Wągrowcu przygotował zespół architektów: Joanna Kapturczak, Michał Kapturczak oraz Anita Horowska. Wraz z nowopowstałym w bezpośrednim sąsiedztwie dworcem autobusowym i przyległym zespołem parkingów tworzy Zintegrowane Centrum Komunikacyjne. Zadaszone przejście łączy budynek dworca z pięcioma stanowiskami autobusowymi, obsługującymi ruch międzymiastowy, regionalny i miejski. Wejścia na stację znajdują się po obu stronach torów.
Przy każdym z wejść dostępne są obszerne parkingi Park&Ride z wyznaczonymi miejscami dla osób niepełnosprawnych i zadaszone parkingi rowerowe Bike&Ride, oświetlone i zabezpieczone systemem monitoringu wizyjnego. Na jednym z parkingów dostępna jest bezpłatna szybka ładowarka samochodów elektrycznych.
Bardzo atrakcyjnie prezentuje się aranżacja terenów wokół stacji – nasadzono ponad 3000 roślin, wybudowano ścieżki rowerowe po obu stronach torów, co jest dużym udogodnieniem dla podróżnych i mieszkańców miasta. W budynku dworca znajduje się kasa kolejowa i autobusowa, biletomat, a także samoobsługowy punkt informacji turystycznej i regionalnej w formie infomatu. Zainstalowano interaktywne tablice umożliwiające wyszukiwanie rozkładów jazdy i informacji związanych z podróżą. Perony i budynek dworca objęte są systemem dynamicznej informacji pasażerskiej oraz wyraźnych zapowiedzi głosowych.
Obiekt wyposażony został także w inteligentny system oświetlenia, który automatycznie zmniejsza natężenie światła podczas nieobecności osób w pomieszczeniach ogólnodostępnych, sprzyjając oszczędności energii. W budynku dworca znajduje się bistro dworcowe „Bistrostacja” z panoramicznym widokiem na stację. Oferuje m.in. tradycyjne potrawy kuchni domowej.

Modernizacja linii kolejowej Poznań-Wągrowiec jest dobrym przykładem, że dzięki rewitalizacji infrastruktury kolejowej – dworców, peronów i taboru, a także nawierzchni torowej poprawiającej czasy przejazdu – kolej może uatrakcyjnić ofertę przewozową i znacznie zwiększyć liczbę przewożonych pasażerów.
Stary dworzec wyremontowano w 2015 r. kosztem prawie 15 mln zł. Ciekawostką jest również zastosowanie przy remoncie dworca (na stalowych elementach) kortenu – specjalnej powłoki, która z czasem zyskuje rdzawy kolor.